BIENVENIDOS

Este blogs pretende dar una vision desde el alumno correspondiente a las visitas de especialidades.

Carta Carlo Hood

Querida Familia

Quiero informarles que este año 2012 se viene el proceso de postulaciones me gustaria darles la noticia que me gustaria elegir mecanica autuomotriz.
Me gustaria elegir esta especialidad por los siguientes motivos:
-Megusta todo lo que tiene que ver con los autos
-Porque tiene un buen campo laboral.
-Tiene buenos profesores
-Tienen sistemas de seguridad
Sino quedo en esta especialidad me gustaria elegir mecanica industrial
-Porque me gusta su maquinaria
-El dia que fui a los talleres vi que tiene un buen campo laboral
-Tienen buena maquinaria 
-Me llama la atencion el tipo de maquinarias que usan

Bueno espero que respeten mi decision,se despide Atentamente su hijo.

Carta Jose Huerta

Querida Familia :

Quieros informarles que este año 2012 se viene el proceso de postulacion , me gustaria darles la noticia que me gustaria elegir la especialidad de mecanica industrial.
Me gustaria elegir mecanica industrial por los siguientes motivos:
-Me gusta la especialidadl a maquinaria
-Me gusta la especialidad
-Los implememtos con los que se trabaja son buenos
-Los profesores enseñan bien
-Las reglas del taller se cumplen al pie de la letra
-Tiene un buen campo laboral

Bueno me despido espero que les guste mi decicion .

Emprendedor de M.Industrial

 Jhon Thoren Parson

  nació el 11 de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico, predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.

 

Emprendedo-M.Automotriz

Enzo Ferrari

(Módena, Italia, 1898-id., 1988) Piloto automovilista y constructor de automóviles italiano. Obligado a abandonar la escuela tras la muerte de su padre, trabajó como instructor de conducción. Participó en la Primera Guerra Mundial, y posteriormente trabajó como piloto de pruebas en Turín a finales de 1918. Su debut al volante de un bólido data de 1920, cuando participó en la Parma-Berceto. En el mismo año comenzó su relación con Alfa Romeo, que se prolongaría durante veinte años. En 1929 fundó la Escudería Ferrari en Módena, cuyo propósito inicial era organizar carreras para los miembros de su equipo oficial. En 1933, la escudería se transformó en una división de carreras de Alfa Romeo, hasta que en 1940 se estableció como compañía independiente bajo el nombre de Auto Avio Costruzioni Ferrari. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se trasladó a Maranello y fue bombardeada en 1944. En 1946, tras una completa reconstrucción, la factoría produjo el primer vehículo de posguerra. En 1965, Ferrari se asoció a FIAT, que adquirió todas las acciones de la mítica factoría.

Emprendedor-Edificacion

John Augustus Roebling

 

  Ingeniero civil estadounidense de origen alemán que fue pionero en el diseño de puentes colgantes, pero es mejor conocido por su mejor obra el Puente de Brooklyn. Pero fallecio porun accidente que tuvo al empezar la construccion de este, su hijo lugo de su muerte sigui construyendo el famoso puente, pero este quedo incapacitado por el sindrome de descomprension, siendo asi que su esposa termina la famosa obra que se considera arte.

 

Emprendedor-Electricidad

Thomas Alva Edison

El mago de los inventos, famoso inventor norteamericano, nacido en Milán. Inventor de la lámpara

Autodidacta, estudió por su cuenta química, física y mecánica.

En 1826 obtuvo un empleo en la oficina telegráfica de Port Huron. Perfeccionó sus conocimientos en el campo de la telegrafía e inventó un nuevo sistema que funcionaba con doble circuito de comunicación. En 1876 con este y otros inventos pudo reunir una suma de dinero que le permitió fundar el laboratorio de Menlo Park. Desarrolló el fonógrafo, produjo la primera lámpara incandescente eficaz (1879) e ideó enchufes, interruptores, fusibles y sistemas que hicieron posible y económica la iluminación eléctrica doméstica. Entre 1881 y 1882 completó la construcción de la primera central de luz y energía del mundo en Nueva York. En 1887 abrió un nuevo laboratorio en Nueva Jersey. Entre sus inventos figuran una dínamo de rendimiento seguro, el telégrafo, el transmisor telefónico de carbono, el sistema telegráfico cuádruple, la locomotora y el automóvil eléctricos. En 1883 observó el principio básico para las futuras válvulas de radio.